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| 挖好康暢銷產品 廠牌 | GIOTTOS |
型號 | AA1900 |
尺寸 | 60 x 190 mm |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
防堵國際疫情滲透 8月起輸入明膠須檢附官方證明 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
繼蛋製品宣布輸入須檢附「輸出國官方證明」後，衛福部食藥署宣布，考量非洲豬瘟、國際疫情等，從8月起，輸入明膠及其衍生物、其他動物膠、消化蛋白質及其衍生物產品供食品用途者，皆需檢附輸出國官方證明，若未能依法檢附，產品將無法入關。 聯合報系資料照片／記者鐘聖雄攝影 分享 facebook 繼蛋製品宣布輸入須檢附「輸出國官方證明」後網拍熱門商品好康平台，衛福部食藥署宣布，考量非洲豬瘟、國際疫情等，從8月起，輸入明膠及其衍生物、其他動物膠、消化蛋暢銷產品特賣會白質及其衍生物產品供食品用途者，皆需檢附輸出國官方證明，若未能依法檢附，產品將省錢方法挖好康無法入關。食藥署食品組專委董靜馨表示，明膠的來源是肉類、肉骨或是肉皮，其蛋白質加熱後溶解製成明膠，多用來作為食品黏著劑，俗稱吉利丁；由於明膠屬於動物性製品的加工後產物，確認來源以及掌握產品的品質很重要，因此，跟進他國的腳步，要求輸入業者檢附官方證明。. } }); } 董靜馨表示，該政策已規畫約一年，主要輸入台灣明膠的國家，包含比利時、韓國、奧地利、美國等總計30個國家，已經提供官方證明樣張，表示主要輸入國都已可以提供證明，不會造成進出省錢達人銷售排行榜口的障礙，新規定8越正式上路。目前除了明膠須檢附官方證明以外，還有日前才公告的蛋製品，先前還有水產品、大閘蟹、貝類、狂牛症曾發生國輸入之肉品、動物性油脂（越南、中國）、澳洲除了牛油以外的動物性油脂，董靜馨表示，未來在管理上，會希望更有系統的查核，也將跟進國際趨勢赴當地查廠。也提醒業者新法上路後，需檢附證明，否則產品將無法入關。
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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